MotoGP Catalunya

[Alex]

Στη Βαρκελώνη μεταφέρεται η δράση του MotoGP το διήμερο 12-14/6 και συγκεκριμένα στην πίστα του Montmelo. Ο αγώνας της Καταλονίας είναι παραδοσιακά ένα από τα μεγαλύτερα event σε όλο το πρωτάθλημα, καθώς πάρα πολύς κόσμος συγκεντρώνεται όλο το διήμερο για να παρακολουθήσει από κοντά τα αστέρια του MotoGP. Τα τελευταία χρόνια μάλιστα, με την άνοδο των Ισπανών αναβατών υπάρχει ένα κίνητρο παραπάνω για τους Ισπανούς φίλους του MotoGP να επισκεφτούν την πίστα του Montmelo.

Η ευρωπαϊκή περιοδεία του MotoGP βρίσκεται σχεδόν στα μισά της και ήδη έχουμε παρακολουθήσει πολλούς ενδιαφέροντες αγώνες. Ο τελευταίος στο Mugello ήταν πραγματικά συγκλονιστικός με πολλές εναλλαγές στην κορυφή και μάχες σώμα με σώμα. Η Καταλονία έχει όλες τις προϋποθέσεις να ανεβάσει ακόμα περισσότερο τον πήχη του θεάματος και όλοι ελπίζουμε σε ακόμα πιο πλούσιο θέαμα.



Οι Ισπανοί αναβάτες έχουν την τιμητική τους στο Montmelo. Ο Jorge Lorenzo της Yamaha, ο Dani Pedrosa της Honda, ο Toni Elias της Honda και ο Sete Gibernau της Ducati, ο οποίος επιστρέφει στη δράση μετά τον τραυματισμό του, υπόσχονται να δώσουν τον καλύτερο τους εαυτό στην πατρίδα τους αλλά θα έχουν σθεναρή αντίσταση από τους υπόλοιπους.

Τρία είναι τα σημαντικά ζητήματα που θα μας απασχολήσουν στη Βαρκελώνη. Το ένα είναι οι δοκιμές της Δευτέρας, το άλλο η ανακοίνωση της λίστας συμμετοχών στη Moto2 για το 2010 και τέλος από αυτό τον αγώνα οι ομάδες θα μπορούν να επιλέξουν τον αριθμό των εμπρός ελαστικών που εκείνες θέλουν, ενώ το πίσω ελαστικό θα έχει και διαφορετική γόμα δεξιά και αριστερά. Τη Δευτέρα μετά τον αγώνα όλες οι ομάδες θα έχουν την ευκαιρία να δοκιμάσουν νέα εξαρτήματα στην πίστα της Βαρκελώνης με σκοπό να αναβαθμίσουν τις μοτοσικλέτες τους. Το γεγονός είναι πολύ σημαντικό διότι αυτήν την εβδομάδα και μετά τον αγώνα του Brno στην Τσεχία είναι οι μοναδικές ημέρες που θα έχουν στη διάθεσή τους τα εργοστάσια να αναβαθμίσουν τα πρωτότυπα τους.

Η πίστα του Montmelo

Η καταλονική πίστα βρίσκεται στα προάστια της Βαρκελώνης και παραδοσιακά συγκεντρώνει μεγάλο πλήθος κόσμου, τόσο στο MotoGP όσο και στην F1. Η διαδρομή είναι απολαυστική για τους αναβάτες, καθώς η ποικιλία των στροφών και η μεγάλη ευθεία των 1047 μέτρων είναι πρόκληση για κάθε μοτοσικλέτα. Ας δούμε όμως την διαδρομή στη σέλα μιας MotoGP.



Η τεράστια ευθεία εκκίνησης-τερματισμού επιτρέπει στις μοτοσικλέτες να αναπτύξουν ταχύτητα πάνω από 320Km/h. Τα φρένα για την πρώτη στροφή είναι πολύ σημαντικά, διότι μπορείς να κερδίσεις ή να χάσεις θέσεις. Η πρώτη στροφή είναι μια σχετικά γρήγορη δεξιά η οποία περνιέται με 2η ταχύτητα στο κιβώτιο. Μόλις φτάσουν στο apex της στροφής θα πρέπει να σηκώσουν γρήγορα τη μοτοσικλέτα καθώς ακολουθεί αριστερή καμπή επιταχυνόμενη. Πριν προλάβουν να ηρεμήσουν ανεβάζουν σε 3η σχέση και πλαγιάζουν για την παρατεταμένη δεξιά επιταχυνόμενη, η οποία απαιτεί άριστη γνώση της πίστας και τόλμη στο άνοιγμα του γκαζιού.

Δυνατά στο γκάζι και ανέβασμα σε 4η ταχύτητα πριν από τα φρένα για μια σφικτή δεξιά της οποίας η έξοδος πρέπει να είναι κλειστή για να προετοιμαστούν για την επόμενη απαιτητική στροφή της πίστας. Έξοδος λοιπόν από τη δεξιά και άμεσα βουτιά στα φρένα για μια κλειστή κατηφορική αριστερή με πολλές δυνατότητες προσπέρασης. Από 1η ταχύτητα ανεβαίνουν σε 4η και κατηφορίζουν περνώντας ένα δεξί σπάσιμο, πριν πέσουν πάλι στα φρένα για μια αριστερή ανηφορική.



Εδώ χρειάζεται προσοχή, καθώς η επιτάχυνση εγκυμονεί κινδύνους highsiding λόγω του ότι η έξοδος γίνεται ουσιαστικά πάνω στο κερμπ. Ανηφορική μικρή ευθεία και ανέβασμα σε 3η ταχύτητα πριν από το προσεκτικό πέρασμα από τη δεξιά καμπή που ακολουθεί, χωρίς πολύ χώρο στην έξοδο. Το γκάζι εδώ ανοίγει στο τέρμα και οι μοτοσικλέτες φτάνουν στα 240Km/h, στη μικρή ευθεία που ακολουθεί.

Φτάνοντας στο τελευταίο κομμάτι της πίστας, οι αναβάτες έχουν να περάσουν μια σφικτή αριστερή στροφή η οποία είναι κρίσιμη για τις υπόλοιπες δεξιές που ακολουθούν. Είναι ίσως η τελευταία ευκαιρία για προσπέραση και υπάρχει άφθονος χώρος αν θέλει κάποιος να αλλάξει τη γραμμή του. Από εκεί και πέρα μπαίνουμε στις τρεις τελευταίες δεξιές στροφές οι οποίες οδηγούν στη μεγάλη ευθεία για την καρό σημαία. Η έξοδος από την τελευταία δεξιά είναι σημαντική για τον τερματισμό, καθώς η ευθεία είναι μεγάλη και μπορεί ένα slip streaming να χαλάσει το πάρτι του πρώτου.

Η έναρξη

Ο Casey Stoner είναι πλέον ο νέος πρωτοπόρος της βαθμολογίας στο πρωτάθλημα. Ο Αυστραλός έκανε έναν καταπληκτικό αγώνα στο Mugello και πήρε μια νίκη-απογείωση για το εργοστάσιο της Ducati. Οι 25 βαθμοί τον έφεραν στην πρώτη θέση του βαθμολογικού πίνακα και μάλιστα σε ένα σημείο του πρωταθλήματος όπου ξεκινάει να αποδίδει καλά. Αν θυμάστε πέρυσι ο Αυστραλός άρχισε να κερδίζει αγώνες από τη Βαρκελώνη και έπειτα και το καλό του κομμάτι στο πρωτάθλημα ήταν ακριβώς αυτό που διανύουμε. Αυτό σημαίνει ότι ο αναβάτης της Ducati μπαίνει στο δυνατό του σημείο στην καλύτερη δυνατή θέση (την πρώτη) και έχει το πλεονέκτημα της ψυχολογίας. Πέρυσι ο Stoner είχε ανέβει στο βάθρο και κάτι ανάλογο θα επιδιώξει και φέτος, αν και στόχος του είναι να πάρει τη νίκη στην ισπανική πίστα.



Η απογοήτευση του Rossi στο Mugello ήταν μεγάλη. Ο Ιταλός έχασε τη νίκη μετά από 7 χρόνια στην πατρίδα του και πλέον βρίσκεται με την πλάτη στον τοίχο στη Βαρκελώνη. Η 3η θέση παρόλα αυτά του έδωσε το δικαίωμα να μείνει κοντά στην κορυφή της βαθμολογίας. Αυτό που σίγουρα θα θελήσει να κάνει ο Rossi στο Montmelo είναι να κερδίσει και μάλιστα με το δικό του μοναδικό τρόπο. Θέλει να «ξεπλύνει» την ντροπή του Mugello και να πάρει το αίμα του πίσω από τον Stoner όσο το δυνατόν πιο γρήγορα. Η ισπανική πίστα βολεύει πολύ τον Ιταλό, ο οποίος πέρυσι είχε κατακτήσει τη 2η θέση, ενώ είχε τιμήσει την εθνική ομάδα της χώρας του στο ποδόσφαιρο βάφοντας την M1 του στα χρώματα της Ιταλίας.



Εντός έδρας

Οι Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa θα έχουν τη μεγαλύτερη υποστήριξη στη Βαρκελώνη. Ο αναβάτης της Fiat Yamaha εντυπωσίασε στην Ιταλία για μια ακόμα φορά και παρά τις απίστευτες ατυχίες κατάφερε να τερματίσει 2ος. Ο Lorenzo έχει αποδείξει φέτος ότι είναι ικανός για τη νίκη σε κάθε περίπτωση πόσο μάλλον στην πατρίδα του και με την υποστήριξη των φίλων του. Πέρυσι ο Lorenzo δεν είχε πάρει μέρος στον αγώνα, καθώς οι τραυματισμοί του δεν του το επέτρεψαν.

Από την άλλη ο Dani Pedrosa θα είναι το πρόσωπο της ημέρας καθώς πέρυσι είχε κερδίσει μέσα στη Βαρκελώνη. Ο Ισπανός αναβάτης της Repsol Honda, παρόλα αυτά φέτος έρχεται στο Montmelo σε πολύ κακή κατάσταση, μετά από τον τραυματισμό του στην Ιταλία. Ο Pedrosa δέχτηκε τις περιποιήσεις των γιατρών και μάλλον θα είναι σε θέση να αγωνιστεί στην πατρίδα του, χωρίς όμως να βρίσκεται στο 100%. Με τον τραυματισμό αναγκάστηκε να χάσει πολύτιμο έδαφος τόσο στον τομέα της σωματικής κατάστασης όσο και στο βαθμολογικό πίνακα. Πλέον ο Dani βρίσκεται 33 βαθμούς πίσω από τον Stoner και θα είναι δύσκολο να καλύψει το έδαφος, τουλάχιστον στο Montmelo.



Ένας Ισπανός που αναμένεται με ενδιαφέρον στη Βαρκελώνη είναι ο Sete Gibernau. Ο 36χρονος αναβάτης απουσίασε από το Mugello λόγω του τραυματισμού του στην κλείδα στο Le Mans και τώρα δηλώνει έτοιμος να αγωνιστεί στην πατρίδα του. Ο αναβάτης της Ducati θα έχει σίγουρα την υποστήριξη των συμπατριωτών του οι οποίοι αναμένεται να υποδεχτούν με ξεχωριστό τρόπο τον ήρωά τους. Ο Gibernau έχει τις καλύτερες και τις χειρότερες αναμνήσεις από το Montmelo.



Τις καλύτερες γιατί αυτή είναι η πίστα που μεγάλωσε και ανδρώθηκε οδηγικά και τις χειρότερες το 2006, όταν προκάλεσε το τεράστιο ατύχημα της πρώτης στροφής, το οποίο ουσιαστικά του έκοψε τα φτερά για τη συνέχεια. Τώρα όμως έχουν περάσει 3 χρόνια και ο Sete είναι έτοιμος να βρεθεί και πάλι στο grid της Βαρκελώνης.

MSFREE

[jaff_fz6gr]

O Rossi θέλει να πάρει ρεβάνς



Ο Valentino Rossi «έγραψε» τον καλύτερο χρόνο την πρώτη μέρα των δοκιμών του Grand Prix της Καταλωνίας και έδειξε αμέσως τις προθέσεις του για ρεβάνς στην έδρα του ομόσταυλου Jorge Lorenzo. Ο Ισπανός οδηγός έχει την τιμητική του εδώ και όλα τα μέσα είναι στραμμένα επάνω του, γιατί είναι ο ταχύτερος Ισπανός φέτος, αλλά και γιατί στον αγώνα αυτό δείχνει την αγάπη του στην ποδοσφαιρική ομάδα της Βαρκελώνης, με το βάψιμο του κράνους του, της στολής του και τα σήματα της ομάδας στη μοτοσυκλέτα του. Ο Lorenzo ήταν πρώτος στο μεγαλύτερο μέρος των δοκιμών, αλλά έχασε την πρωτιά προς το τέλος, μένοντας 2ος μπροστά από τον Stoner που έπεσε από μπροστινό, αλλά κρατήθηκε στην 3η θέση.

Ο Andrea Dovizioso κράτησε ψηλά τη σημαία της Honda, ενώ ο De Puniet ήταν 5ος μπροστά από τον Hayden που επιτέλους έκανε μια καλή εμφάνιση. Τον ακολούθησε ο Capirossi με τον άλλο γερόλυκο Edwards πίσω του.

1 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'43.038
2 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'43.340
3 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team DUCATI 1'43.636
4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 1'43.684
5 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP HONDA 1'43.871
6 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team DUCATI 1'44.152
7 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'44.340
8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'44.419
9 72 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP HONDA 1'44.484
10 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'44.580
11 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team KAWASAKI 1'44.649
12 59 Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando DUCATI 1'44.678
13 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'44.744
14 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'45.043
15 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini HONDA 1'45.101
16 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini HONDA 1'45.126
17 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing DUCATI 1'45.394
18 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing DUCATI 1'45.454
19 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP HONDA 1'47.654

[beneton]

ωραία ενημέρωση μπράβο στα παιδιά!!!

[jaff_fz6gr]

O Jorge Lorenzo πήρε την 7η pole position της καριέρας του, στη διαρκείας 23 αγώνων συμμετοχή του στη μεγάλη κατηγορία, δηλαδή 30.4% ποσοστό επιτυχίας, τη στιγμή που οι μόνοι που τον συναγωνίζονται είναι ο Valentino Rossi που έχει 27% pole positions σε σχέση με τις συμμετοχές του στη μεγάλη κατηγορία και ο Casey Stoner με 28%.

Ο Lorenzo ήταν ταχύτερος με τα σκληρά λάστιχα στο ξεκίνημα των δοκιμών, αλλά μετά όταν όλοι έβαλαν μαλακότερο λάστιχο πίσω, έμεινε τρίτος, πριν επιτεθεί στους 2 τελευταίους γύρους για να σημειώσει τον καλύτερο χρόνο με διαφορά 13 χιλιοστά του δευτερολέπτου από τον Valentino Rossi που έκανε το 1-2 για την Yamaha.

Tρίτος ήταν ο Andrea Dovizioso που οδήγησε πολύ καλά την ανανεωμένη εργοστασιακή Honda, μπροστά από τον αποφασισμένο Toni Elias, που δεν έχει πάρει το νέο πλαίσιο στη δική του εργοστασιακή μοτοσυκλέτα. Ο Colin Edwards έφερε την Μ1 στην 6η θέση, μπροστά από τον De Puniet που συνεχίζει τις καλές φετινές του εμφανίσεις.

Ο τραυματίας Dani Pedrosa πρέπει να είναι ευχαριστημένος με την 8η θέση, αφού στο τέλος προσπαθώντας για κάτι καλύτερο έπεσε, ευτυχώς χωρίς να κτυπήσει παραπάνω. Ο Toseland με τον Kallio έκλεισαν τη δεκάδα, τη στιγμή που ο λίγο αναβαθμισμένος κινητήρας των Capirossi, Vermeulen, δεν έδωσαν στην Suzuki αυτό που περίμενε.

Ο Hayden παρά την καλή του εμφάνιση στις ελεύθερες δοκιμές δεν κατάφερε τίποτε καλύτερο από την 13η θέση.

Ο τελευταίος Gabor Talmacsi βελτίωσε σημαντικά τους χρόνους του, αλλά δεν θα μπορεί να ακολουθήσει ακόμη κανένα οδηγό.

1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'41.974
2 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'41.987
3 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team DUCATI 1'42.426
4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 1'42.594
5 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini HONDA 1'43.139
6 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'43.168
7 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP HONDA 1'43.175
8 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'43.207
9 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 1'43.233
10 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing DUCATI 1'43.336
11 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'43.365
12 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'43.411
13 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team DUCATI 1'43.414
14 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini 1'43.422
15 59 Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando DUCATI 1'43.714
16 72 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP HONDA 1'43.777
17 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team KAWASAKI 1'43.792
18 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing DUCATI 1'43.991
19 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP HONDA 1'45.833

[Alex]

Οι αναβάτες της Fiat Yamaha, Valentino Rossi και Jorge Lorenzo χάρισαν στους Ισπανούς θεατές έναν αγώνα σπάνιας ομορφιάς. Σε όλη τη διάρκεια του αγώνα ο Ιταλός και ο Ισπανός βρίσκονταν στην πρωτοπορία και πάλευαν ρόδα-ρόδα για την πρώτη θέση. Στους τρεις τελευταίους γύρους όμως η μάχη κορυφώθηκε με αποτέλεσμα να παρακολουθήσουμε προσπεράσματα στο όριο και πέρα από αυτό. Τελικός νικητής ο Valentino Rossi με δεύτερο τον απίστευτο Jorge Lorenzo και τρίτο τον Casey Stoner.

Mr. Incredible

Η κίνηση στην τελευταία στροφή του Valentino Rossi ήταν όλα τα λεφτά! Ο Ιταλός άφησε άναυδο τον ομόσταβλό του με το προσπέρασμα και πήρε μια νίκη σπάνιας αξίας. Ο Rossi ξεκίνησε τον αγώνα αρκετά καλά και έστριψε δεύτερος στην πρώτη στροφή. Αμέσως άρχισε να ακολουθεί κατά πόδας τον Lorenzo και ανέβαζε το ρυθμό του σταδιακά.

Στο δεύτερο μισό του αγώνα πήρε την πρωτοπορία και προσπάθησε να ξεφύγει, αλλά ο Ισπανός δεν το έβαλε κάτω. Έτσι ο Rossi άλλαξε τακτική και έμεινε πίσω από τον Lorenzo για να τον πιέζει. Στους τελευταίους δύο γύρους άρχισε να πιέζει υπερβολικά και πέρασε μπροστά, αλλά και πάλι έχασε τη θέση του. Στην τελευταία στροφή όμως έκανε μια απίστευτη κίνηση, εκεί που δεν το περίμενε ο Lorenzo και πέρασε στην κορυφή για να φτάσει στη νίκη. Πλέον ο Rossi πέρασε στην πρώτη θέση της βαθμολογίας ισοβαθμώντας με τους Stoner και Lorenzo στους 106 βαθμούς. Αυτή ήταν η 99η νίκη του Γιατρού.

Παραλίγο τέλειος

Ο Jorge Lorenzo ήταν κάτι παραπάνω από συγκλονιστικός στον αγώνα της πατρίδας του. Ξεκίνησε δυνατά, οδήγησε τον αγώνα και κράτησε σχεδόν σε όλο τον αγώνα πίσω του τον Rossi. Όταν δέχτηκε πίεση από τον πρωταθλητή κράτησε την ψυχραιμία του και έμεινε κοντά, ενώ στον τελευταίο γύρο διατήρησε αμυντικές γραμμές για να φτάσει στη νίκη. Παρόλα αυτά δεν κατάφερε στην τελευταία στροφή να κλείσει την πόρτα στον Rossi με αποτέλεσμα να χάσει μια σπουδαία νίκη. Η εμφάνιση του Lorenzo δικαιολογεί περίτρανα τη θέση του στο βαθμολογικό πίνακα και αναμένεται στη συνέχεια να είναι ακόμα πιο δυνατός.

Ο Casey Stoner ήταν o πιο απογοητευμένος αναβάτης του βάθρου. Ο Αυστραλός παρότι πάλεψε στους πρώτους γύρους να κρατηθεί με τα δύο εργοστασιακά Yamaha, έχασε αρκετό έδαφος από τα μέσα του αγώνα και έπειτα, πραγματοποιώντας έναν μοναχικό αγώνα. Τα πράγματα όμως δεν ήταν εύκολα για τον Αυστραλό, καθώς πίσω του ήταν ο αποφασισμένος Andrea Dovizioso ο οποίος πλησίαζε με ταχύτατο ρυθμό. Τελικά ο Stoner έκανε την υπέρβαση και κρατήθηκε μπροστά, αλλά η κατάρρευση του μετά το τέλος του αγώνα από την υπερπροσπάθεια μαρτυρά την καταπόνησή του. Ο αναβάτης της Ducati παραμένει σε τροχιά τίτλου και πηγαίνει στο Assen με αισιοδοξία.

Ανεβαίνει συνεχώς ο Dovizioso

Έναν ακόμα πολύ καλό αγώνα πραγματοποίησε ο Andrea Dovizioso με την Repsol Honda. Ο νεαρός Ιταλός δεν έκανε καλή εκκίνηση και «κόλλησε» πίσω από τον Randy De Puniet στους πρώτους γύρους. Παρόλα αυτά έκανε υπομονή και με στρατηγική πέρασε διαδοχικά τον Γάλλο και τον teammate του Dani Pedrosa για να φτάσει τελικά στην 4η θέση. Ο ρυθμός του όμως του επέτρεψε να πλησιάσει και τον Casey Stoner και μάλιστα λίγο έλειψε να πετάξει εκτός βάθρου τον Αυστραλό. Ο Dovi συνεχώς ανεβάζει το ρυθμό του και δεν θα αργήσει η στιγμή που θα τον δούμε στο βάθρο. Αυτή τη στιγμή πέρασε στην 4η θέση της βαθμολογίας, δύο βαθμούς μπροστά από τον Pedrosa.

Μάχη για την 5η θέση έδωσαν οι Loris Capirossi και Dani Pedrosa. Ο αναβάτης της Rizla Suzuki έβαλε τα δυνατά του και πάλεψε στα ίσια με τον αναβάτη της Honda για την 5η θέση την οποία τελικά κατέκτησε. Από την άλλη ο Pedrosa έσφιξε τα δόντια και οδήγησε υπέροχα μπροστά στους συμπατριώτες του κατακτώντας τελικά μια χρήσιμη 6η θέση. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Edwards, De Puniet, που είχαν τη δική τους μάχη και Kallio, Hayden με τις Ducati GP9.

Πτώσεις σημείωσαν οι Yuki Takahashi και Toni Elias, ενώ ο Gabor Talmacsi τερμάτισε στον πρώτο αγώνα της καριέρας του στο MotoGP. Εκτός δεκάδας έμειναν οι Vermeulen, de Angelis, Toseland, Melandri και Gibernau, ενώ ο Canepa μόλις έχασε την 15η θέση.

MSFREE

[Alex]

«Δεν έκλεισα τη γραμμή μου στην τελευταία στροφή, γιατί δεν το περίμενα ότι μπορεί να περάσει από εκεί», είπε μετά το τέλος του αγώνα ο Jorge Lorenzo!

«Πίστεψα ότι κέρδισα φτάνοντας σε αυτήν τη στροφή, αλλά εκεί αν κλείσεις τη γραμμή μπορεί ο οδηγός που είναι πίσω σου να έχει καλύτερη έξοδο και να σε περάσει μέχρι την καρό σημαία», είπε στον απεσταλμένο μας Δημήτρη Διατσίδη μετά το τέλος της επίσημης συνέντευξης τύπου. «Αλλά ήταν καλός αγώνας!» συνέχισε.



Από την πλευρά του ο Valentino Rossi σε ερώτηση του Δ.Δ. αν είχε σχεδιάσει αυτήν την κίνηση, απάντησε: «Κανείς δεν το περιμένει στην τελευταία στροφή αυτής της πίστας. Είχα προσπεράσει τον Stoner εκεί πριν δύο χρόνια, αλλά όχι στον τελευταίο γύρο και τελικά είχα χάσει εκείνο τον αγώνα. Αλλά αυτή η κίνηση δεν ήταν απλά μια κίνηση γενναιότητας, δεν είναι μόνο γενναιότητα το να περνάς σε εκείνο το σημείο και να κρατάς της γραμμή σου στην έξοδο σε 30 εκατοστά απόσταση από το κερμπ, είναι κάτι που θέλει ακρίβεια χειρισμού».



Ο Rossi ήταν ενθουσιασμένος και παρά το ότι κυριολεκτικά έσταζε από τον ιδρώτα, συνέχισε να φοράει τη δερμάτινη φόρμα του και να απαντά σαν μικρό χαρούμενο παιδί που σου εξηγεί το πως έπαιξε με το καινούργιο του παιχνίδι!

«Είναι σαν να έβαλα τα δάκτυλά μου σε μια πρίζα και με κτύπησαν 230 Volt, είμαι κατενθουσιασμένος με το πέρασμα αυτό στην τελευταία στροφή. Είναι πιο συναρπαστική νίκη από αυτήν της Laguna Seca! Τότε ήταν πιο σημαντική για τους βαθμούς, τώρα ήταν ωραιότερη επειδή η μάχη έγινε μέχρι το τέλος. Μέσα από το κράνος μου ούρλιαζα μόλις πέρασα τη γραμμή του τερματισμού. Μόνο στο Mugello το 2006 πανηγύρισα έτσι», είπε και συνέχισε: «Τέτοιες μάχες είναι ωραίες για το ΜotoGP. O Stoner και ο Lorenzo είναι διαφορετικοί σαν αντίπαλοι, δεν ξέρω ποιος είναι πιο επικίνδυν ος. Νομίζω το ίδιο 50-50».



Ο Stoner από τη μεριά του, φανερά εξουθενωμένος πήρε την 3η θέση, αφού κατάφερε να κρατηθεί μπροστά από τον Dovizioso και να αντέξει στην επίθεσή του, μέχρι την τελευταία στιγμή.

Στην 5η θέση ο Loris Capirossi επικράτησε του Dani Pedrosa, που ξεκίνησε καλά, αλλά έχανε έδαφος όσο περνούσε η ώρα και ο τραυματισμός του ενοχλούσε περισσότερο.

Ο Colin Edwards μετά από ένα κακό ξεκίνημα στην 9η θέση, ανέβηκε τελικά 7ος, κερδίζοντας αντίστοιχα τη μάχη από τον Randy De Puniet. Τέλος τη δεκάδα έκλεισαν οι Ducati των Kallio και Hayden.

motograndprix.gr

[Alex]

Link

[beneton]

+:Applause=+:=D> +:Applause=+:=D> +:Applause=+:=D> +:Applause=+:=D>

[Theod]

Παλλικάρι ο γιατρός... Ανατρίχιασα στους 2 τελευταίους γύρους... Δίκαια του απονέμεται ο τίτλος του κορυφαίου αναβάτη ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΕΠΟΧΩΝ.... +:Applause=+:=D>

ο "μικρός" είναι το μέλλον...

[Ilbanita]

Ο άνθρωπος δεν "παίζεται"...
Γειά σου ρε Valentino που με την δεξιοτεχνία σου μας καθηλώνεις στις τηλεοράσεις...
Και γ@μώ τους πιλότους! +:Applause=+:=D> +:Applause=+:=D>

[InversionOfControl]

μου αρεσε ο lorenzo.. ακομα κι αν εμεινε πισω κυνηγησε τον γιατρο και τον ξαναπερασε...
ασχετα αν λογω απειριας την εφαγε στην τελευταια στροφη

εχει @@ ο μικρος

[dimitrisfz]

απλα κορυφαιος ο αγωνας....................
ο Ροσσι εδειξε για μια ακομα φορα ποιος ειναι και πως μιλαει με την μηχανη του....ειναι ΕΝΑ...
ο μικρος εχει πολλα ψωμια να φαει ακομα και σιγουρα θα φανει η αξια του οταν ο Βαλε φυγει / σταματησει γιατι τωρα ο Λορενζο τρεχει με την μηχανη που εξελισει ο Ροσσι....

ΤΕΣΠΑ.......ΜΟΤΟΓΠ και ξερο ψωμι......

Ο Στονερ ειχε λιωσει ρε παιδια με το ζορι στεκοταν στο βαθρο το παλικαρι!!

[Giannis X]

κορυφαιος αγωνας +:Applause=+:=D>
κορυφαιος ο ροσσι +:Applause=+:=D>

[jskf16]

Παλλικάρι ο γιατρός... Ανατρίχιασα στους 2 τελευταίους γύρους... Δίκαια του απονέμεται ο τίτλος του κορυφαίου αναβάτη ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΕΠΟΧΩΝ.... +:Applause=+:=D>

ο "μικρός" είναι το μέλλον...

+1

αυτη η μαχητικοτητα του μικρου..ειναι που τον κανει το κατι αλλο , μπραβο και τους 2 για τον αγωνα και το οδηγικο επιπεδο που εδειξαν μεχρι το τελος....οχι σα κατι αλλους που εγιναν κοκκινη σα να χε φελο ο κ λος τους

[Frezas]

Απιστευτη η καταληξη του αγωνα.....

Ημουν στο πλοιο επιστρέφοντας απο Κρητη, και κατελαβα μια γωνια με μια τηλεόραση,
τους εβαλα τον αγωνα και ειδικα στο τελος με ακουγε ολο το σαλονι απο τις φωνες μου
με αυτα που εβλεπα, αφου μαζευτηκαν και αλλοι και χαζευαν τον αγωνα!!

Το παρον και το μελλον εκανε το 1-2 και φυσικα με Yamaha, μη το ξεχναμε αυτο,εεε!!!