2011 Triumph adventure

[Tigrisss]

.Τωρα τι μας μενει? ενα ντειτονα στα 160αλογα με χαμηλο βαρος να πεσει νεα σφαλιαρα.

http://www.0300.gr/article.php?id=2398

[Jo.Da.]

κύριοι, τα αποκαλυπτήρια...

[Giannis X]

απο τα πιο ασχημα μηχανακια που εχω δει

[Tigrisss]

Γιάννη σαρεσει δε σαρεσει......ο Αγγλος εβαλε παλι ορια στη κατηγορια.....τα ΒΜW βγήκε να χτυπησει πρωτίστως....και σε προσιτες τιμες, οχι να ζηταει 17.000 για ενα on off(tenere).....αλλα ουτε και 13+ για ένα fazer....

και αν το δεις χωρίς προκαταλήψεις, είναι ωραίο μηχανακι. ουτε εγω θα το περνα, γιατι δε μαρεσει κανενα adventure, αλλα απο τα άλλα ειναι καλύτερο.

[PEIRAIWTHS]

Bασικα ουτε κ εμενα μου αρεσει απο σχεδιαση μιας κ περιμενα να μοιαζει λιγο στο ταιγκερ ομως οι ανθρωποι ξεροντας την σιγουρη επιτυχια, ειπαν να σπασουν πλακα με το(ηδη πεθαμενο) gs δινοντας του το τελειωτικο χτυπημα.

[vaskar]

ομως οι ανθρωποι ξεροντας την σιγουρη επιτυχια,

ειπαν να σπασουν πλακα με το(ηδη πεθαμενο) gs δινοντας του το τελειωτικο χτυπημα.

καλά μην τρελαθούμε κιόλας !!!!
Ούτε το τρελό κελεπούρι είναι, ούτε και η κουκλάρα που έλειπε απο την κατηγορία, ούτε στην κατηγορία του GS είναι, αν εννοείς το 1200. Γιατι το 800 μόνο πεθαμένο δεν ειναι !!!

Απλά πρόλαβε η εταιρία να παρουσιάσει μια μοτοσυκλέτα σε μια τελείως νέα κατηγορία, μετά την BMW που άνοιξε το δρόμο. Μακάρι να ακολουθήσουν και άλλοι, όπως η ΚΤΜ. Η Husqvarna έχει ξεκινησει να ετοιμάζει κατι. Η Suzuki κοιμάτε με την εντυπωση οτι καλυπτει την κατηγορία με ένα στρώμα με χωμάτινα λάστιχα, και η Yamaha με το TDM να το λέει ον οφ. Η Kawasaki απλα ανυπαρκτη.

Αποψή μου , οτι μόνο ο χρόνος και η χρήση θα μας αποδείξουν τι αξίζει ο καθένας.

Όπως έχει συμβεί και στην μεγαλύτερη κατηγορία των 1000+ cc.

[PEIRAIWTHS]

Tην Triumph δεν την ειχα σε υποληψη, μεχρι την ωρα που οδηγησα πριν 2-3χρονια μικρο/μεγαλο τριπλ συν το ταιγκερ.απο τοτε μπηκε στην καρδια μου γιατι ενιωθα οτι οδηγουσα κατι διαφορετικο με εντονη προσωπικοτητα.

Τωρα για το gs800 δεν βλεπω να διαγραφει καμια αξιοθαυμαστη πορεια εχοντας ως πλεονεκτημα το βαρυ ονομα του κατασκευαστη του εκτος κ αν οι αριθμοι των πωλησεων στα χαρτια λενε αλλα, που εγω δεν βλεπω με τα ματια μου στους δρομους.

Πιστευω λοιπον οτι το ταιγκερ800 θα χει πολυ καλες πωλησεις παντα σε συνδιασμο με την τιμη που θα το χουν, αλλα και με την αισθηση που προκαλεσαν τα υπολοιπα μοντελα της εταιρειας ως διαφημιση. Το gs800 συγνωμη εγω δεν βλεπω να χει κανει το μπαμ για αυτο θα παει ακλαυτο.

Η Triumph τα πρωτα φαουλ εχει αρχισει να τα κανει στην σχεδιαση.το 800ρη θα το χωνεψουμε σιγα σιγα αλλα στο 1200ρη θα πρεπει να το ξαναδει το θεμα γιατι απο τις αρχικες φωτο που ειδα ειναι για τα μπαζα το μηχανακι.

[Jo.Da.]

αν και θέλω να το δω από κοντά, μπορώ να πω πως μου αρέσουν και οι 2 εκδόσεις...


Link

[Frezas]

Προτεινόμενες τιμές λιανικής Διαθεσιμότητα
Tiger 800 8.990 € Δεκέμβριος ‘10
Tiger 800XC 9.590 € Δεκέμβριος ‘10

http://www.0300.gr/article.php?id=2489

Maximum Power 95PS /94bhp / 70kW @ 9300 rpm
Maximum Torque 79Nm / 58ft.lb at 7850 rpm
Wet Weight (homologated)210kg

Fuel Tank Capacity 19 litres

Front Suspension, Showa 43mm upside down forks with adjustable preload, rebound and compression damping
Rear Suspension , Showa Monoshock with adjustable preload and rebound damping"

http://www.triumph.co.uk/greece/4692_4697.aspx
http://www.triumph.co.uk/greece/4709_4713.aspx



Mε τετοια χαρακτητιστικα και σε αυτη τη τιμη δεν ειναι απλα καλο......χτυπάει τη κατηγορια και παιρνει τα ηνια απο το 800GS.
Τωρα αν θα κανει μπαμ και στις πωλησεις.........ίδωμεν......

Tωρα το θεμα εμφανισης, ειναι υποκειμενικο, προσωπικα μου αρεσει και σε καποια αλλη φαση της ζωης μου θα το επαιρνα....

ΥΓ1 Joda χτυπα το....σου παει γαντι!!
ΥΓ2 Ελπιζω να ετοιμασει και η yamaha κατι αντιστοιχο.....και συντομα......γιατι θα αλλαξοπιστήσω.....
πολλα τα λεφτα για το 1200 , λιγο το 660.....

[vaskar]

Απόψεις...
και περι ορέξεως....

Προσωπικά (καλώς ή κακώς) αυτο που τελικά μετράει στις μάζες είναι το όνομα.
Και σε αυτο το χώρο 2 είναι τα ονόματα που κατέχουν τα ηνία και έχουν και την εμπειρία και την τεχνογνωσία, και δύσκολα θα τους χωθεί 3ος.
Δυστυχώς οι Ιάπωνες, έκαναν πίσω πριν από χρόνια. Και δεν μιλάω εμπορικά αλλά αγωνιστικά. Απο εκεί που γενιούνται ΟΛΑ.
2 άλλα κριτίρια που έχω στο μυαλό μου και με επηρεάζουν όταν σκέφτομαι μια εταιρία , είναι αν βλέπω παλιά μοντέλα της να κυκλοφορουν στο δρόμο. Όχι σε εκθέσεις και βιτρίνες, αλλά σε καθημερινη χρήση.
Το 2ο είναι το τι βλέπω να ταξιδευει. Ναι . Φωρτομένο να ταξιδευει.

Μην ξεχνάτε οτι μιλάμε για μια ΝΕΑ κατηγορία των 800ων cc και μην μπερδευετε 1000άρια. Ούτε GS ούτε ΚΤΜ adv, ούτε SuperTenere, αλλά ούτε 600άρια μονοκύλινδρα. ΑΛΛΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΑΛΛΗ ΧΡΗΣΗ.

Στην ουσία μιλάμε ΜΟΝΟ για 2 μοντέλα.

Αναμένουμε επίσημα το 3 που θα είναι Husky (αχ ο έρωτας!!!) και θα ήθελα πραγματικά να δω και ένα Tuareg βασισμένο στο Dorsoduro 750cc αλλά και γιατι όχι και στο καινούργιο 1200άρι.


Και τελικά μην ξεχνάμε οτι ο "βασιλιάς" των επιδόσεων δεν έχει μιλήσει ακόμη. Και αυτος είναι η KTM. Δεν θα βγάλει τίποτα στην αγορά αν δεν είναι σίγουρη οτι θα είναι το καλύτερο και το πιο χωμάτινο και το πιο Xtreem.

[Jo.Da.]

ΥΓ1 Joda χτυπα το....σου παει γαντι!!

Ανδρέα νομίζω έχεις απόλυτο δίκιο...


Link



</->/s3 </->/s4 </->/s3

[PEIRAIWTHS]

Αυτος ο ηχος ειναι μαγεια.

[Frezas]

Σε 2 βδομαδες θα ειναι στις εκθεσεις για tests rides!!!

[PEIRAIWTHS]

Εννοειται οτι θα το τιμησω!

[PEIRAIWTHS]

Δωστε ροπες στο λαο